Das marode Bauwerk wurde unter die Lupe genommen und der Asphalt erneuert. Fotos: Klaus Ortgies
Die Ledabrücke in Leer wurde turnusgemäß auf neue Schäden überprüft. Dafür schauten Experten von einer Traverse aus von unten auf die Stahlkonstruktion und die Betonunterseite. Gleichzeitig wurden auf der Brücke Bohrkerne entnommen und der Asphalt an drei Stellen abgetragen, um die Beschaffenheit des Betons zu untersuchen. Damit will man herausfinden, ob man mit einer neuartigen Methode, die Lebensdauer der Brücke verlängern kann. Darüber hinaus wurde zwischen der Ledabrücke und dem Südring der Asphalt erneuert und die Möglichkeit von Gewichtskontrollen vorbereitet. Foto: Klaus Ortgies
Die Ledabrücke in Leer wurde turnusgemäß auf neue Schäden überprüft. Dafür schauten Experten von einer Traverse aus von unten auf die Stahlkonstruktion und die Betonunterseite. Gleichzeitig wurden auf der Brücke Bohrkerne entnommen und der Asphalt an drei Stellen abgetragen, um die Beschaffenheit des Betons zu untersuchen. Damit will man herausfinden, ob man mit einer neuartigen Methode, die Lebensdauer der Brücke verlängern kann. Darüber hinaus wurde zwischen der Ledabrücke und dem Südring der Asphalt erneuert und die Möglichkeit von Gewichtskontrollen vorbereitet. Foto: Klaus Ortgies
Die Ledabrücke in Leer wurde turnusgemäß auf neue Schäden überprüft. Dafür schauten Experten von einer Traverse aus von unten auf die Stahlkonstruktion und die Betonunterseite. Gleichzeitig wurden auf der Brücke Bohrkerne entnommen und der Asphalt an drei Stellen abgetragen, um die Beschaffenheit des Betons zu untersuchen. Damit will man herausfinden, ob man mit einer neuartigen Methode, die Lebensdauer der Brücke verlängern kann. Darüber hinaus wurde zwischen der Ledabrücke und dem Südring der Asphalt erneuert und die Möglichkeit von Gewichtskontrollen vorbereitet. Foto: Klaus Ortgies