Emden
55 Meter langes Schiff wird versteigert
Das Verwertungsunternehmen des Bundes bietet die „Kapitän Bleeker“ demnächst an. In Emden gibt es derzeit keine Interessenten für das 1963 gebaute Wasserfahrzeug - es ist im Unterhalt deutlich teurer als beispielsweise das Feuerschiff.
Emden - Wer zufälligerweise gerade ein 55 Meter langes und 9,5 Meter breites Schiff mit zwei Elektromotoren und einer Leistung von 1240 PS braucht, der kann bald eins ersteigern – über das so genannte Verwertungsunternehmen des Bundes. Es handelt sich um die „Kapitän Bleeker“. Das 1963 auf der Papenburger Meyer-Werft gebaute Schiff war fast 50 Jahre lang die Heimat der Emder Lotsen.
Das Schiff und die Lotsen waren 365 Tage rund um die Uhr im Einsatz – bis in diesem September das lange angekündigte neue Konzept für die Lotsen von der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nordwest (WSD) in Aurich umgesetzt wurde. Seit der letzten Fahrt am 23. September bringen drei moderne und schnelle Boote die Lotsen zu den Schiffen und holen sie ab. Sie liegen nicht auf Station in der Ems vor Borkum wie die „Kapitän Bleeker“, sondern im Borkumer Hafen. Dort haben auch die Lotsen ihr Quartier in einem ehemaligen Marinegebäude.
Unterhalt als Museumsschiff wäre zu teuer
Kurz nach der Außerdienststellung hatte es Ideen in Emden gegeben, die „Kapitän Bleeker“ zum vierten Museumsschiff zu machen. Diese Ideen wurden aber nicht weiter verfolgt. „Es hat schon seinen Grund, dass das Schiff ausgemustert wurde“, meinte gestern Erhard Bolenz, Vorsitzender des Feuerschiff-Vereins. Er glaubt, dass die „Kapitän Bleeker“ schon allein wegen ihrer beiden Maschinen im Unterhalt deutlich teurer ist als das „Feuerschiff“. Bolenz: „Und damit haben wir schon genug zu tun.“ Weil es keine konkreten Anfragen gab, hat die WSD jetzt die „Kapitän Bleeker“ beim Verwertungsunternehmen des Bundes zur Versteigerung angemeldet.
Dort werden der Ist-Zustand und der Mindestpreis ermittelt. Dann kommt das Schiff zur Online-Auktion ins Netz – dort steht der stolze Kapitän bald neben der Eisbearbeitungsmaschine „Zamboni“, der Kraftfahrdrehleiter Magirus oder der Klappschute „Kl 1676“
Das Emder Feuerschiff ließ ihn bis zum Ende nicht los
So kam das Museumsfeuerschiff „Amrumbank“ nach Emden
