Wassersport in Aurich und umzu So geht es mit dem Ostfriesland-Pass für Bootjefahrer weiter
Die Vignette ermöglicht Befahren der Kanäle mit einer Pauschalgebühr. 2024 wurde eine dreistellige Zahl verkauft. Nun gibt es eine Entscheidung für 2025.
Aurich - Keine Pflicht, aber eine preislich attraktive Alternative zur Zahlung pro Schleusengang: Das ist seit 2022 die zum „Boots-Pass EJK/NGFK“ gehörende Vignette, die an immer mehr Sportbooten in Niedersachsen zu finden ist. Die Pauschal-Lösung zur Nutzung der beliebten ostfriesischen Freizeitgewässer ist nach Ansicht der verantwortlichen Projektpartner auch im dritten Jahr ihres Bestehens ein Erfolg. Das Angebot wird 2025 entsprechend fortgesetzt, teilten die Verantwortlichen jetzt mit.
Die Auswertung der abgelaufenen Wassersportsaison hat demnach ergeben, dass 2024 eine dreistellige Anzahl von „Boots-Pass“-Vignetten zwischen Emden und Wilhelmshaven verkauft wurden. Für eine einmalige Zahlung von 40 Euro pro Wasserfahrzeug ermöglichen sie während der Betriebszeiten der Brücken und Schleusen ein durchgängiges Befahren des Ems-Jade-Kanals und des Nordgeorgsfehnkanals – ohne zusätzliche Schleusen- und Brückengebühren. Insgesamt wurden alleine an der Kesselschleuse in Emden in der Saison 2024 über 4.400 Schleusenvorgänge durchgeführt, heißt es.
„Wir-Gefühl“ hat sich entwickelt
Auf die Fortsetzung des Angebots verständigt haben sich die Ostfriesland Tourismus GmbH (OTG), der Niedersächsische Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz (NLWKN), das Team Wassersport Ostfriesland (TWO), der Landesverband Motorbootsport (LMN), der Deutsche Motoryachtverband (DMYV) und der Regionalverband Segeln Weser-Ems e.V. (RVS W-E).
Neben dem zählbaren Erfolg steht für die Macher des ostfriesischen Pauschalangebots nach eigenen Angaben aber noch ein anderer Gewinn zu Buche: Die Entwicklung eines „Wir-Gefühls“ rund um den Wassersport in der Region. „Im Rahmen der Bemühungen rund um dem Boots-Pass sind Wassersportler, Verbände, Touristiker und die Betreiber der Infrastruktur enger zusammengerückt. Die Ziele einer für alle Seiten fairen und nutzerfreundlichen Pauschaloption und die Steigerung der Attraktivität der Region als Wassersport-Destination haben uns auf einen gemeinsamen Kurs geführt“, so das positive Fazit von Achim Harks, Barbara Ulrich (beide DMYV), Benno Wiemeyer (LMN), Hans Hüser (RVS Weser-Ems), André Grünebast (TWO), Axel Daubenspeck, Eike Tschich (beide NLWKN) und Imke Wemken (OTG).
Ganz praktisch habe der Bootspass dabei zu weniger Bürokratie, einer Vereinfachung der Abläufe an den Schleusen und zu einer Verbesserung des Freizeiterlebnisses beigetragen. „Diesen Kurs wollen wir 2025 gemeinsam fortsetzen“, so die Vertreter der beteiligten Institutionen und Verbände.
Verkauf für Saison 2025 angelaufen
Entsprechende Vignetten für die kommende Wassersportsaison, die für die Schleusenwärter wieder gut sichtbar an der Steuerbordseite des Führerstands befestigt werden müssen, sind bereits gedruckt. Erhältlich sind sie über das Team Wassersport Ostfriesland (Kontakt: André Grünebast, E-Mail: two-gruenebast@gmx.de), den Regionalverband Segeln Weser-Ems (E-Mail: hans.hueser@gmail.com) sowie in den Tourist-Infos in Emden, Wilhelmshaven, Friedeburg und Leer. Beim Bezug über das TWO und den RVS W-E fallen zusätzlich vier Euro für den versicherten Postversand an. Der DMYV übernimmt für seine Mitglieder nach wie vor die kompletten Kosten für das Befahren der Kanäle Ems-Jade-Kanal und Nordgeorgsfehnkanal sowie des Elbe-Weser-Schifffahrtsweges.
Noch mehr Werbung für auswärtige Gäste
Ausbaufähig sei die Nutzung des Bootspasses durch auswärtige Gäste des Wassersportreviers, die über die Tourist-Informationen auf das neue Pauschalangebot zugreifen können. „Wir werden 2025 durch zusätzliche Marketing- und Kommunikationsmaßnahmen an dieser Stelle ansetzen und über die Landesgrenze hinausdenken“, so Imke Wemken, Leiterin der OTG.
Der NLWKN als Betreiber des Kanalnetzes sieht sich bei seinen 15 Schleusen und 74 Brücken in der Region seit Jahren mit deutlich steigenden Energie- und Betriebskosten konfrontiert. „Das Ziele einer besseren Kostendeckung konnte 2024 über die verkauften Vignetten, die durch die Verbände für ihre Mitglieder entrichteten Zahlungen, die nach wie vor möglichen Einzelabrechnungen pro Schleusengang und die Finanzierungsbeiträge der Städte, Gemeinden und Tourismusorganisationen annähernd erreicht werden“, so Axel Daubenspeck vom NLWKN in Aurich. Der Ems-Jade-Kanal und der Nordgeorgsfehnkanal, beide im Eigentum des Landes, sind neben ihrer touristischen Nutzung von großer Bedeutung für die Entwässerung.
Boots-Vignette vereinfacht auch 2024 das Schleusen
Ostfriesland-Vignette wird teurer
