Bahnverkehr Bei der Friesenbrücke 2.0 setzt die Bahn erneut auf Papenburg
Das 145 Meter lange Brückenteil war im Dezember 2024 mit Schwerlasttransportern auf zwei Pontons gefahren worden. Mit Pontons sollen im kommenden Jahr auch die Brückenteile der Friesenbrücke 2.0 über die Ems bis nach Elsfleth transportiert werden. Archiv-Foto: Nautitec/Georg Haase
Warum die Huntebrücke auf dem Gelände der Firma EFG Port entsteht, welche Bauteile geplant sind und wie der Transport nach Elsfleth laufen soll – die Bahn gibt Antworten auf diese und weitere Fragen.
Lesedauer des Artikels: ca. 3 Minuten
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